Можно ли приварить ухо к стойке

Вехомечтатель

• 

• Commercial
• 20 216 сообщений

• Юбилейный МО
• 
  ОФБ Спорт 6VD1

Имеем новый комплект аммортизаторов  (волей судьбы оказались в руках). Весьма престижной марки и подходящими характеристиками (сжатие/растяжение, габариты и пр.).

Но нижнее ухо по размеру отличается от родного – меньше диаметр и больше ширина.

Можно , конечно тупо уменьшить ширину на наждаке (7 мм лишних), но смущает ещё и меньший диаметр самого уха и соотв. втулки под болт.

Имеем штатные уши от донорского амморта.

Задача к решению:

Срезать с амморта родное ухо и приварить подходящее ухо с донорского на его место.

ВОПРОС:

– не вскипит ли жижа внутри при сварке и не разорвет ли амморт? Жижа внутри не сварится, не потеряет своих свойств?

-чем лучше и как варить?

Вопрос для тех, кто реально проделывал эту операцию. С удовольствием выслушаю мнение всех коллег, самое безумное в том числе – стоит или нет заморачиваться?

AnM

• 

• Moderators
• 10 109 сообщений

• Новосибирск
• 
  Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E

Мой опыт подсказывает, что в данном случае самое сложное не переварка уха … с этим то проблем не будет. А вот как потом в новое приваренное ухо “напихать” с достаточным усилием резинку с втулкой? вот тут придется поумничать ….

eraval

• 

• Members
• 926 сообщений

• Кинель
• 
  ОФА 1992 г. 2.4i

Лично я , не стал-бы рисковать (что может пойти не так при сварочных работах, да и как он себя поведет после этого). Узнать к чему подходит и попробовать продать, а на вырученные деньги взял -бы штатные.

Овен

• 

• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
• 
  Исузи – Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

…
Имеем штатные уши от донорского амморта.
Задача к решению:
Срезать с амморта родное ухо и приварить подходящее ухо с донорского на его место.
ВОПРОС:
– не вскипит ли жижа внутри при сварке и не разорвет ли амморт? Жижа внутри не сварится, не потеряет своих свойств?
-чем лучше и как варить?
Вопрос для тех, кто реально проделывал эту операцию. С удовольствием выслушаю мнение всех коллег, самое безумное в том числе – стоит или нет заморачиваться?

Не срезай уши по корень, а оставь часть, чтобы приварить к ней донорское. Варил электродом трешкой.

Вехомечтатель

• 

• Commercial
• 20 216 сообщений

• Юбилейный МО
• 
  ОФБ Спорт 6VD1

Мой опыт подсказывает, что в данном случае самое сложное не переварка уха … с этим то проблем не будет. А вот как потом в новое приваренное ухо “напихать” с достаточным усилием резинку с втулкой? вот тут придется поумничать ….

У соседа пресс 20 тонник… Есть сомнение, что потом не впихнем сайлент на место?

Не срезай уши по корень, а оставь часть, чтобы приварить к ней донорское. Варил электродом трешкой.

Значит пробовал так ? Сколько прожил амморт после такой экзекуции?

А как охлаждал корпус в ходе сварки?

Лично я , не стал-бы рисковать (что может пойти не так при сварочных работах, да и как он себя поведет после этого). Узнать к чему подходит и попробовать продать, а на вырученные деньги взял -бы штатные.

В том то и дело, что по каталогу производителя – оно наше родное…На ОФБ, а в реальности – фигвам.

19-019444 (он же BNE-1944) Бильштайн

Овен

• 

• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
• 
  Исузи – Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

Да уж больше года ( или двух ? ) езжу . В процессе сварки вообще не охлаждал – ведь варится не к корпусу . Обмотай его мокрой тряпкой , если сомневаешься.

Justice

• 

• Banned
• 10 040 сообщений

• Санкт-Петербург
• 
  Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33″ BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

Я недавное подрезал болгаркой уши у одних амортизаторов… 4 амортизатора, по два уха. Плюс резинки. Больше почему-то не хочется, но альтернативы не было (и нет). ps. варить можно, аккуратно и быстро.

AnM

• 

• Moderators
• 10 109 сообщений

• Новосибирск
• 
  Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E

У соседа пресс 20 тонник… Есть сомнение, что потом не впихнем сайлент на место?

Нет … не сомневаюсь … впихнуть резинку можно и просто в тисках.

Но резинка то в родном ухе вварена! как тут нам 20-тонник поможет? )))

в обчем … делал я себе подобные амортизаторы … и даже катался какое-то время … но больше не связывался 

пы.сы.

а щяз у меня этих амортизаторов – как у дурака махорки )))

https://forum.4x4club…57#entry1215385

Justice

• 

• Banned
• 10 040 сообщений

• Санкт-Петербург
• 
  Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33″ BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

Да, кстати, резинки если в виде сайлентблоков- то 99% что они завулканизированны.  Пресс не поможет.

Shepin

• 

• Members
• 1 799 сообщений

• Иркутск
• 
  ОФБ 2002

Имеем новый комплект аммортизаторов  (волей судьбы оказались в руках). Весьма престижной марки и подходящими характеристиками (сжатие/растяжение, габариты и пр.).

Но нижнее ухо по размеру отличается от родного – меньше диаметр и больше ширина.

Можно , конечно тупо уменьшить ширину на наждаке (7 мм лишних), но смущает ещё и меньший диаметр самого уха и соотв. втулки под болт.

Имеем штатные уши от донорского амморта.

Задача к решению:

Срезать с амморта родное ухо и приварить подходящее ухо с донорского на его место.

ВОПРОС:

– не вскипит ли жижа внутри при сварке и не разорвет ли амморт? Жижа внутри не сварится, не потеряет своих свойств?

-чем лучше и как варить?

Вопрос для тех, кто реально проделывал эту операцию. С удовольствием выслушаю мнение всех коллег, самое безумное в том числе – стоит или нет заморачиваться?

Юр, сейчас полно нормальных амортов, не надо.

Aндрей Иркутская обл

• 

• Members
• 5 сообщений

• пгт Чунский Иркутской обл
• 
  Opel Monterey 3.1DT 5дв МКП MUA 1993 раньше ездил Isuzu Bighorn 3дв

Делай, как Овен пишет ,я сам так делал-держится

eraval

• 

• Members
• 926 сообщений

• Кинель
• 
  ОФА 1992 г. 2.4i

В том то и дело, что по каталогу производителя – оно наше родное…На ОФБ, а в реальности – фигвам.

19-019444 (он же BNE-1944) Бильштайн

По экзисту это монтереевский амо.:

А вот для ОФБ :

Barduk

• 

• Members
• 602 сообщений

• Ковров
• 
  Isuzu Trooper 2.8TDI 91г.в. Opel Corsa B

“Не срезай уши по корень, а оставь часть, чтобы приварить к ней донорское. Варил электродом трешкой.”

Варил полуавтоматом, быстро и сразу охлаждал. Ходили долго.

КРЫМСКИЙ

• 

• Members
• 924 сообщений

• ушел с форума
• 
  0fА

 нижнее ухо по размеру отличается от родного – меньше диаметр и больше ширина.

-варить нижнее ухо – есть риск что масло закипит, а значит потеряет свои первоначальные свойства, как и клапана перепускные с резиновыми манжетами внутри амморта.

-оставлять для приварки кусок старого уха- изменятся размеры сжатия, а знач может схлопнуться.

-меньше диаметр и больше ширина означает что расчетная нагрузка равна твоей, просто распределяется на большую ширину, а значит можно ставить амморт как есть.

Вехомечтатель

• 

• Commercial
• 20 216 сообщений

• Юбилейный МО
• 
  ОФБ Спорт 6VD1

Ботва та…

Штатный передний Монтереевский (во всяком случае тот, который я держал в руках) имеет СОВЕРШЕННО ИДЕНТИЧНОЕ ухо с ОФБ  и подходит к нам…

А 19-019444 (он же BNE-1944) – у него ухо не от Монтика…Оно шире на 7 мм и намного меньше по диаметру !

То есть на Монтик этот аммо не покатит.

От Монтика на ОФБ встают на ура. Недавно Монро примерял от Монтика… Влезают как родные. Только они на 5 мм в диаметре корпуса больше.

Я сам на этот Бильштайн  повелся, поэтому они у меня и оказались… И ХЗ от чего они – судя  по нижнему уху

Прежде чем их забрать у перца, проверил по каталогу вдоль и поперек…Вроде наши…

Тот человек, который мне их сосватал  , уверил что от ОФБ, но предупредил, что родной болт не подойдет (наш родной больше диаметром), поэтому подогнал мне с ними и болт для образца.

Сравнив с оригинальным аммортом, и ткнув в нижний рычаг стало понятно, что не только болт не катит, но и ширина уха и диаметр не катит.

Аммо в рычаг не лезет , сцуко. Втулка там маленькая…и широкая.

С перцем то мы разберемся… Изловлю “негодяя”, выскажу ему свое “фи”.

Но амморты классные, впендюрить их охота, к тому же цена по моему обмену с перцем привлекательная для такого товара была.

А вот если резинка вварена в ухо  – это реально трабла…

С ней варить стрёмно…

eraval

• 

• Members
• 926 сообщений

• Кинель
• 
  ОФА 1992 г. 2.4i

Возможно оно и так. Просто я по номеру посмотрел в экзисте, а там (с заменами и аналогами) ничего про ОФБ ни-ни, только монтерей и еще чего-то . Да и на фото видно, что ухи разные.

Овен

• 

• Members
• 2 109 сообщений

• Москва
• 
  Исузи – Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД

.

А вот если резинка вварена в ухо  – это реально трабла…
С ней варить стрёмно…

Ну ты че как маленький ! Сколько машин ездят с составными резинками в ушах аммо? Вгоняешь втулку реактивной тяги классики, в неё дистанционку – и всего то делов на копейку .
Не говорю уже о том, что не встречал аммо с вваренымми резинками – везде вбиты сайленты.

котейка

• 

• Members
• 1 097 сообщений

• фрязино, пушкино
• 
  ваз 2107 1986 года. реэкспорт из бельгии.. заз 1102.

Имеем новый комплект аммортизаторов  (волей судьбы оказались в руках). Весьма престижной марки и подходящими характеристиками (сжатие/растяжение, габариты и пр.).

Но нижнее ухо по размеру отличается от родного – меньше диаметр и больше ширина.

Можно , конечно тупо уменьшить ширину на наждаке (7 мм лишних), но смущает ещё и меньший диаметр самого уха и соотв. втулки под болт.

Имеем штатные уши от донорского амморта.

Задача к решению:

Срезать с амморта родное ухо и приварить подходящее ухо с донорского на его место.

ВОПРОС:

– не вскипит ли жижа внутри при сварке и не разорвет ли амморт? Жижа внутри не сварится, не потеряет своих свойств?

-чем лучше и как варить?

Вопрос для тех, кто реально проделывал эту операцию. С удовольствием выслушаю мнение всех коллег, самое безумное в том числе – стоит или нет заморачиваться?

Юр. все варится. и даже можно обычнои сваркои. но только аккуратно.

Andruxa

• 

• Members
• 1 893 сообщений

• Новополоцк
• 
  OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Имеем новый комплект аммортизаторов  (волей судьбы оказались в руках). Весьма престижной марки и подходящими характеристиками (сжатие/растяжение, габариты и пр.).

Но нижнее ухо по размеру отличается от родного – меньше диаметр и больше ширина.

Можно , конечно тупо уменьшить ширину на наждаке (7 мм лишних), но смущает ещё и меньший диаметр самого уха и соотв. втулки под болт.

Имеем штатные уши от донорского амморта.

Задача к решению:

Срезать с амморта родное ухо и приварить подходящее ухо с донорского на его место.

ВОПРОС:

– не вскипит ли жижа внутри при сварке и не разорвет ли амморт? Жижа внутри не сварится, не потеряет своих свойств?

-чем лучше и как варить?

Вопрос для тех, кто реально проделывал эту операцию. С удовольствием выслушаю мнение всех коллег, самое безумное в том числе – стоит или нет заморачиваться?

Вот и Вехомечтателя “в колхоз” потянуло

А как же репутация?

Вехомечтатель

• 

• Commercial
• 20 216 сообщений

• Юбилейный МО
• 
  ОФБ Спорт 6VD1

Вот и Вехомечтателя “в колхоз” потянуло

А как же репутация?

Репутация не страдает. Это ж не “колхоз имени Котейки”, а фирменный германский Бильштайн !

Это тяга к экспериментам !

Купить за безумные деньги амморты много ума не надо… А так – сам создал себе трудности и героически их преодолеваешь… Забава !

Да и вообще есть проблема в приличных и мощных передних аммортах на ОФБ. 

Ясен пень, что лучше оригинала ничего нет, но цена на него нынче стала просто безумная…

А что пока обнаружено в продаже неоригинальное оно или уже опробовано или не нравится: или мягкое, или какое-то хилое или наоборот дубовое…